第201节-拳拳之心

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    第201节-拳拳之心 (第1/3页)

    “学员陈非，代号‘菜鸟’，1号机已经准备就绪，气象条件良好，可以起飞。”

    驾驶舱外有一个年轻人冲着陈非打了个手势。

    看到对方的面容，陈非忍不住笑了起来，可不就是年轻时候的老戴维嘛！

    老戴维不同年龄段的照片正挂在战斗机展馆中，所以他一点儿都不陌生。

    正式点火，飞行模拟器微微一震，模彷着米格-28喷气式战斗机的地面启动情况，地面供电和供气设备开始撤离。

    稍作预热，陈非轻推节流阀推杆，机体迅速作出反应，一股推背感袭来，将他轻轻按在座椅上。

    比起涡桨机的温柔体贴，喷气机更显得娇蛮灵动，就像草原上的小百灵鸟，充满了活力。

    轰鸣声渐响，飞行模拟器构建的米格-28迅速滑离了停机坪，驾驭它驶向起降跑道，全程的体验几乎能够以假乱真。

    进入主起降跑道的起飞段，陈非一点点推动节流阀推杆，开始向发动机给油。

    驾驶舱罩外的景色以越来越快的速度向后退去，强烈的推背感再次袭来。

    这种感觉很棒，他自言自语般低喝一声。

    “走你！”

    节流阀过半时，机体莫名一沉，紧接着一阵失重感，米格-28喷气式战斗机脱离了地面。

    飞行模拟器的最大好处就是可以省去繁琐的地勤，随时能够以最佳的机体状态起飞和着陆，将训练成本降到最低。

    哪怕模拟器的成本甚至还要超过现役的喷气式战斗机，但是综合来看，平摊的运行成本依旧远远低于真实的飞行训练，还能保障飞行员的人身安全。

    毕竟飞行器是一种精密复杂的机械体，在升空后遭遇意外情况根本防不胜防，飞行员更是无价，能够通过模拟训练来避免损失，那么飞行模拟器无论卖得有多贵，都是值得的。

    轻拉操纵杆，陈非开始一点点适应米格-28喷气式战斗机相对于A-39B“大嘴怪”轻型涡桨式攻击机的澎湃动力和灵活性。

    正常起飞没什么压力，节流阀不能像涡桨机那样推得那么勐，米格机需要更长的滑行跑道，比涡桨机要多出至少一百米。

    由于早已经对米格-28的技术资料熟捻于心，他在操作方面自然不存在任何障碍。

    “先来个滚转……再是筒滚……垂直爬升……破S……加力超音速……再来个眼镜蛇，完蛋了！”

    米格-28并没有苏-27那样的优秀过失速性能，一仰头，一减速，引擎罢工，机体直接失速坠落。

    空中点火？

    单引擎喷气机在半空中你想怎么个点火？

    双发单引擎尚且能尝试着点一下，如果双发全熄，照样没救。

    喷气式战斗机点火依赖于地面的供电和供气设备，自己本身是点不了火的，小身板儿里面的有限空间都留给了雷达和航电系统。

    驾驶舱外的景色急速接近地面，勐然一震，陷入一片黑暗，然后又迅速亮了起来，重新进入到初始界面。

    米格-28，重新开始。

    短短不到一个小时，陈非就摔了八次。

    好在都是他有意识的试探喷气机与涡桨机的区别，每一次坠机都能够有许多收获，正如拉姆亚主教官所说那样，摔啊摔啊，就会

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