第一百七十二章 首架全金属飞机
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第一百七十二章 首架全金属飞机 (第3/3页)一副「我不下地狱,谁下地狱」的豪气,实际上还是因为府院之争中,干不过冯国章,自己给自己脸上添金罢了。
这样一来,老大垮了,段琪瑞的内阁也就顺理成章地解散了。
这边刚下马,那边代总统冯国章毅然下令准免段祺瑞国务总理职,特任王士珍署国务总理,又令内务总长汤化龙、财政总长梁启超、司法总长林长民、教育总长范源廉、农商总长张国淦免职。
政治如此动荡,为了人身安全,程诺自然不能在一个地方停留太久。
何况梁启超下来后,正好可以将其接进来。
不过眼下航校之事更加重要,尤其是在训练完航校的机械工,只待造飞机的这个时候,更是需要程诺这个拍板人。
….
「院长,我还是那句话,咱们第一架飞机以保守为主,还是要木质的好,不仅我做起来熟练,而且欧洲战场上已经证明了木质飞机的优秀。」巴玉藻看到程诺过来,将早已准备好的设计图摊开,陈述着自己的观点。
程诺笑道:「还是那句话,做就要做到最好,我不想咱们辛辛苦苦造出来的飞机,刚刚试飞就已经落后世界一个版本,永远走在追赶者的道路上,这不是我想要的,相信也不是你们想要的。」
王助犹豫了一下说道:「目前欧洲主流飞机,其机体包括骨架、支柱和翼肋用云杉木制成,螺旋桨则用胡桃木制造,机翼蒙皮使用亚麻布,只有少数承力件用金属杆,目前全金属飞机还只存在于理论阶段。」
「木质飞机的潜力已经被挖掘殆尽,一眼就看到了头,我们还年轻,几乎没有沉没成本。」程诺笑着摇摇头,又说道:「就以你们说的欧战为例,飞机的性能得到明显提升。
发动机功率提高到296千瓦,飞行速度约200千米/小时,升限和航程都大为提高。但正是因为飞机的速度、机动性以及载荷的提高,木质材料渐渐无法满足需求。」
巴玉藻看了看自己亲自设计出来的飞机,有些于心不忍:「可是要推倒重新设计,我们几乎是从头开始,基本上没有任何借鉴学习的对象。」
看着巴玉藻,程诺认真道:「那我们就要做领航者。航空技术的发展,势必带动航空材料的发展。由木质飞机过渡到全金属飞机,是历史的必然。」
王助有些意动:「由于飞机飞行的特殊要求,这种金属结构要轻,强度要大,我们上哪去找这些材料呢?论证它将是一个漫长而繁琐的过程,除非我们一下子就能试验出合格的材料。」
巴玉藻咬咬牙:「我还是坚持我的意见,科研工作必须是循序渐进,想一口吃个大胖子不符合自然科学规律,除非咱们能直接找到合适的金属材料,但这个太困难了,以我们当下国内工业基础,几乎是不可能完成的任务。」
「谁说不可能完成任务了。」程诺扬扬眉,嘴角上扬:「我看铝合金就很不错。」
「铝合金!?」两人异口同声惊异道。
其实铝合金的发现最早可以追朔到1906年,德国冶金工程师阿尔弗雷德?维尔姆在一次实验中,发现含有一定其他金属成份的铝合金的硬度和强度均有所增加,由此诞生了世界上第一种铝合金。
后来经过维尔姆的多次改良,成功申
请了铝合金专利,因为注册公司是杜拉,所以该材料又被称为「杜拉铝」。
虽然纯铝极软,不能做飞机的材料,杜拉铝是铝、铜、镁、锰等合金,属于可热处理强化铝合金。经过热处理、时效处理的杜拉铝明显变「硬」了,其强度提高了7倍,具有较高的力学性能。
适于制造飞机的构件,如蒙皮、壁板、析条、翼肋等,性能较传统木质大大提升了很多。
从此引起了飞机结构材料的革命,木质结构逐步让位于铝合金结构。
可惜直到程诺所在的1917年,木质飞机仍然统治着天空,几乎很少有人敢用金属造飞机。
蛰雷
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