第108章 指挥车就位

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    第108章 指挥车就位 (第1/3页)

    在那七架无人机的边上,还有个像是缩小版街机差不多的东西,一个大大的屏幕竖着,然后上面很多的按钮加摇杆,这上面还放着一个VR头盔。

    这些正是经过李锚和哈罗两个,一起整合出来的无人机操控系统。

    只要将这些东西,往猛士指挥车上一装,然后就能在移动间去操控多架无人机。

    这套被整合出来的系统,屏幕主要是让僚机操作员看的,VR头盔的作用则是给长机飞行员看的。

    这样的话,只要长机飞行员和僚机操作员配合的好,再加上无人机本身的智能程序,两人足以玩转足有五十架无人机的编队。

    操控系统完全是按照指挥车后排的空间进行设计的,其中还充分考虑了人体工程学,不至于让后方的载员伸展不开。

    再向旁边停放的七架无人机看去,一眼就能看出七架中有两个型号,一个就是蜂式另一个则是还没有命名的单翼运五。

    可要是再仔细这么一看,就能发现,那五架蜂式中有一架和其他的四架有些许不同。

    最明显的就是其他四架在机头下方位置,原本该存在的摄像头,现在已经消失不见,变成了现在符合空气动力学的形状。

    这些没有了摄像头的无人机,就是经过李锚、哈罗简化之后,充当僚机使用的工蜂。

    而那拥有机头球形摄像头的,就不用再去赘述,这正是长机蜂后。

    蜂后的造型相比于基础款,也有些许不同,首先是机背位置,多出来了一个,和机体相连的圆盘形状物体,这正是经过加强的通讯系统。

    经过加强的通讯,不只是能够让指挥车上的飞行员如臂指使的操控长机,还能通过这些,去将众多僚机智能组成编队。

    到时长机控制飞行方向,僚机在其周围进行伴飞,而后指挥车上僚机操作员,去安排整体编队战术。

    那最终的效果绝对嘎嘎的,两个人就能控制五十架无人机,以铺天盖地的气势向敌方飞去执行轰炸等任务,这让人看了谁不迷糊!

    

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