第一百三十一章：飞行计划（上）
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第一百三十一章：飞行计划（上） (第1/3页)1902年10月7日，阿瑟刚刚参加完澳大利亚国家大学第三届新生的入学仪式，转头又在自己的庄园接见了两个从德国风尘仆仆而来的两个人才，特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔。
这两位人才在历史上的名声并没有那么显著，甚至现在的名声也没有那么响亮。
但他们参与设计的第一艘齐柏林飞艇已经取得了不俗的成绩，甚至还获得了1901年的维多利亚科技奖。
说到齐柏林飞艇，一个鼎鼎大名的名字不得不提，那就是齐柏林飞艇的真正制造者，费迪南德·冯·齐柏林伯爵。
齐柏林伯爵，之前的光辉履历是德意志陆军的中将，但真正让他成名的是他所发明的齐柏林飞艇。
在历史上，齐柏林是德国航空界的先驱，也是德国大型实用硬式飞艇的发明者。
在飞机还没有诞生的年代，飞艇就是让人们唯一走向天空的方式。
获得维多利亚奖的齐柏林飞艇是齐柏林和特奥多尔·科贝尔以及路德维希·杜尔。
他们三人共同研造的第一艘LZ-1型号的齐柏林飞艇，长约128米，直径11.7米，氢气囊总容积约为11300立方米。
飞艇装有两个外挂吊舱，舱内各装了一台16马力的发动机。
在两年前的第一次试飞实验中，这艘飞艇取得了不俗的成绩，不仅能够装下至少六吨的货物，并且还能够以时速三十五公里以上飘行数十公里。
当然，让齐柏林获得维多利亚科技奖的原因并不是这些。飞艇作为飞机尚未诞生前人类走向天空的唯一手段，至少二三十年内还是拥有大量的发展前景的。
这段时间也将是飞艇发展的高峰期，直到著名的兴登堡空难发生。
阿瑟明白飞艇的种种限制和缺点，因此自然不会将飞艇作为澳大利亚主要发展的目标。
但这并不能否认，飞艇在这段时间内确实有着不俗的作用。而且让世界各国的注意力被飞艇所吸
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