第1330章 泛亚铁路
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第1330章 泛亚铁路 (第2/3页)以铁路为中心，以高速公路、国道、省道为骨干支脉，构成整个东南半岛的交通枢纽，形成交通网络，从而形成区域经济一体化。
当年各方达成一致意见，要在2010年实现华夏东盟经济一体化，如今正是在进行加速阶段！
目前国际风云变幻，充满着诸多的不确定性，但是却又有一些是确定性的。
比如经济一体化！
在此之前，通过数年的努力，已经在电力一体化、通信一体化等进行打造，而如今则是在交通一体化！
而且这是实实在在的一体化，而不是口中宣传着的一体化。
大量的资金，投入在整个东南半岛。
整个东南半岛接下来得到的资金，将远超过去几百年这里获得的资金投入。
在同步进行着，还有军事一体化。
同一套标准，早已实行了数年！
刘韬这是第一次到达胡志明市，此次安南为了举办峰会，也是下了大力气，使出了吃奶的力气。
大量的学者，大量的企业老板和高层管理，大量的媒体记者，来到了胡志明市。
整个峰会将会持续一周时间，议题涵盖了政治、经济、文化、军事、科技、社会、教育、卫生、环境、能源、交通等等方面。
比起当年的10+1峰会，如今峰会议题范围更广，更加深入。
虽然也举行着10+3峰会，也就是东盟+华夏、日本、韩国峰会，但是这个峰会的热度远不如10+1峰会。
抵达胡志明市，刘韬好好地参观了一下胡志明市。
他除了需要出席开幕式、闭幕式外，主要是在一些重要议题会议上出席。
公开行程并不多，但是私底下的安排却多，私底下的会议虽然不会有报导，但是无疑更加重要，也是更加触及到利益。
既要发展，自然也会付出代价。
有舍有得，自古以来便是如此。
华夏改开30年，取得了全世界都瞩目的发展成果，被赞叹为世界发展奇迹。但是华夏也同样付出了巨大的代价，无数华夏儿女殷勤努力工作、拼搏
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