第一百六十一章 （大章）战匈奴！
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第一百六十一章 （大章）战匈奴！ (第3/3页)和炉灶。
自从火车通车后，在长安到同关路上干车夫的，都转业了。
他们本来就吃得了苦，也忍受得了离开家人，所以进一步往北参与了神木到同关段的铁轨安装工作。
这个本来是非常复杂的重体力活，每天修个几十米都费劲。
但是人多了之后，开始采用了分段式铺装铁轨的工程方法，进度开始飞速提升。
虽然这导致不少地方对接不准，需要返工。
但返工一般贵的是人工是工时。
而铁路上现在不缺人工。
甚至于，霍海为了避免大量伤亡出现，让这条路也白骨皑皑，还专门勒令工地两班倒，不能让同一批人承受太大的体力劳动量。
还有工地上的肉菜必须供应够。
因为现在北国整个粮食产量暴涨，随之而来的就是聪明的农户们自发的提高了农副产品产量。
其中猪狗鸡鸭养殖量提升了不少，所以工地上不缺吃。
而神木到云中等郡，也在修建公路。
本来公路设计的是八米宽，但目前是中间修建了三米宽先贯通，旁边的剩下五米再跟着修建。
这活儿是卜式在调度。
奉车都尉卜式，在去年的各种工程中，作为刘彻的左右手，干的是相当漂亮。
今年选择匈奴公司总经理，刘彻有三个选择，第一是卜式，第二是桑弘羊，第三是从贵族里选一个沾亲带故的。
最终刘彻选择了卜式。
如果以后发展稳定了，选项三肯定更好，但现在不是。
而桑弘羊还年轻，这种重任还是卜式担任好。
卜式到了云中，没二话，直接过了黄河，开始在人口稠密的晋国一带张贴告示。
以前，云中这边的人去那边贴告示，要求那边的百姓过来服徭役。
得到的回答是：“官老爷，你怕不是搞笑吧，这可是渡大河，咱们渡过去花个两天很正常吧？咱们一年就服徭役三天，两天都在渡河？别忘了咱们走到河边也要一天，到时候过了河，都没到工地，就该回家了。”
这一次，告示上贴着【一个月薪资二千二，包吃包住】。
告示贴过去这一天天还没黑，黄河岸边就出现了六千多晋国子民。
第二天下午，卜式就不得不派人去河那边取告示，贴新告示【第一期要的工人招满了，想做工的，等通知吧！】
这么多人，修公路，而且只修建三米宽，能慢的了吗？
朝中很多官员都知道，陛下翻年铁了心的要干匈奴一波狠的。
匈奴公司西域公司目前一共筹集了几百亿大钱，这一次光是修路就不计成本的投入了上百亿大钱！
这可是前年全大汉一年的税收啊，是包括了盐铁专项和粮食还有人头税的总数的数额！
这就跟用钱铺了一条路一样。
光看造价，都有点离谱了，虽然云中五郡的公路，比安神铁路还长好几倍，但投入可不比铁路少。
年关，霍海十九岁生日。
霍海已经及冠了，十九岁生日就没大办特办了，也就是邀请了比较熟悉的人吃饭。
而这一天，霍去病却出去公干去了。
原因是通往神木的铁路要通车了。
霍去病要去神木四境检查，避免有歹人。
因为刘彻这一次跟上一次安神铁路安同段通车时一样，要亲自坐车去视察。
但是神木再往北，是匈奴故地，是最近十年才到大汉手中的。
甚至这些地方山野之中还有匈奴普通人居住在边境山岭中。
虽然他们也是偷跑的不会再为匈奴单于卖命，但谁知道他们中有没有潜伏的间谍？
所以，霍去病要提前去肃清整个神木。
朝臣们也只能感叹，霍海生日，外加新年，霍去病都可以错过，难怪人家受宠呢。
毕竟多留两天就能既过了霍海的生日，又过了年。
非要提前两天走。
以至于消息很快就传出去了，长安的百姓全都知道骠骑将军去检视新铁路去了。
这两个月以来，长安和同关，每天通火车！从开始的一辆客运火车，逐渐提升到了三辆！
每一辆货运火车，每天白天走四个来回。
实际上就等于十二班车。
而一班可以运送四百人。
一天运送四千八百人从同关到长安，又运送四千八百人从长安到同关。
就这，居然是满勤！
票还很难搞到手！
甚至已经出现了黄牛了！
原因也没别的，同关煤矿光是每天轮班休假的人，就有八千。
火车才能送四千八百人到长安，这运量还不够呢，导致还有很大一部分人要从公路回长安。
这个问题要解决，需要提升运量。
有一种提议是，设计矿工专车，取消座位等没用的东西，设计成站票。
这样一来，满足所有矿工南下的同时，还能剩余几班车，给商人们用。
因为这么多矿工在矿上，很多人都开始做起了走商的生意，专门从长安带东西去同关销售。
这当然是好事。
不过研究院在想办法用其他方法增加对人的运力。
比如增加火车头数量，比如想办法把车厢设计的更轻，增加运输量。
但大冬天的，敞篷什么的肯定是来不了，只能慢慢的改进了。
至于站票设想，要是短时间解决不了，那再开设也不迟。
毕竟现在也不急着一次性把运力拉满。
一方面，蒸汽机车车头的设计，都走到第十六个版本了，如果现在还制造第十个版本的车头，那很亏本的。
一个车头本来能用三十年，结果过几年全部技术落后了需要换代，这可就是额外的投入了。
还有，驰道依旧能使用，甚至已经做成了水泥的，比以前通畅多了，如果火车运力拉满，那驰道岂不是白修了？
等驰道和火车运力双双再次触顶时，再投入增加火车运力也不迟。
而长安百姓们也终于在十二月，迎来了东西线城际铁路。
毕竟客运说白了是辅助的，军用和货运才是关键。
经历几个月，渭河下游建立了前置码头，铁轨也就起作用了。
所以东西向的城际铁路也开通了。
城际铁路可就和南北向的安神铁路不同了。
安神铁路这边一坐车就是一个小时起步。
城内的横向铁路全程加停站，合起来也就半小时，就真可以使用站票车厢了。
长安的新奇玩意儿太多了，以至于一些看不懂的东西流往北方，也没有引起任何人的注意。
过年后第二周，消息传了回来。
安神铁路全线通车。
目前经停同关，从长安到神木，四百五十公里！
后半程铁轨，砸进去两百亿大钱！
如果用物价算购买力，这几乎花了前世每公里十五倍的金额才修建出来！
这惊天的投入也迅速成为了长安百姓口口相传的必聊话题。
毕竟这可是两百亿大钱啊！要知道匈奴公司百分之二十的股份也才两百亿而已！
这一次，伟大的皇帝陛下要亲自去神木视察，这意味着帝国的商业要疯狂的往神木发展了。
要知道两个月过去，同关火车站附近形成了横竖三条街的城市！
两个月前那儿毛都没有！
长安百姓们都想着，怎么能在火车通车中赚一笔。
黎笃这个奉车都尉开着车，这一次刘彻没有带着全体文武百官，而是只带了有资格参加中等朝会的官员们。
这群人上一次也坐过火车，而且自己私下也有坐火车，都对火车熟悉了。
上车就开始准备欣赏风景，去见一见没去过的神木。
结果，上车后，就看到每节车厢都挂着巨大的舆图，还有堆积如山的资料。
羽林卫的人在各节车厢宣布：“诸位，陛下有令，各衙门开始制作攻打匈奴的详细计划，初步计划已经放在这儿了。”
羽林卫的人指着地图：“目前，后将军曹襄，驻扎在这里，李广将军在这里，公孙贺将军在这里，卫青大将军坐镇神木，骠骑大将军，已经抵达右北平，与右北平太守路博德汇合。”
谁都知道，霍去病和卫青出动，才是帝国动兵的征兆。
这次以视察安神铁路为名，卫青刘彻亲自赶赴前线。
而霍去病已经以视察的理由提前走了十几天，现在都一路狂奔到幽州了！
这天寒地冻的，比平时的春季攻势，早了一个半月！
就算自己现在开始做计划，各衙门开始配合，各种指令下去，也最多再花三周，要比想象中提前了二十天动兵！？！
而且，貌似早就有传言说这一次大军是兜底的，最先出兵的会是火枪队。
岂不是说……
霍海可也在头车陪着陛下。
也就是说，火车两天内到达神木，霍海就极有可能就带着护卫随行的羽林卫开始北上。
整个云中五郡砸了百亿修公路，一路赶过去最多三五天。
加起来……一周后，大军就要渡过冰封的大河，袭击匈奴了？
认真的吗？！！！万一被冻死怎么办？！！
(本章完)
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