第一百七十三章 （大章）蒸汽轮船试航
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第一百七十三章 （大章）蒸汽轮船试航 (第2/3页)”
霍海当然要这么想，试想一下，宋代的艨艟巨舰，明代的郑和宝船，那是普通人能制造出来的吗？
这里面的木工技术，恐怕两百年都研究不完，积累不完。
如果走全铁舰路线，两百年后航母都有了。
但是！
但是，霍海是想错了。
就拿艨艟巨舰来说，艨艟又叫蒙冲，其实就是猛冲的意思，就是此时此刻汉代的小船，斗船的意思。
名字就能说明其特点，就是船小，掉头快，厮杀方便，打起来了就一大票猛冲。
后来的艨艟巨舰叫这个名字，纯属文人外行瞎搞。
而铁甲舰也一样。
霍海真以为蒸汽轮船和铁甲舰三个字是绑定在一起的。
实际上，压根就不是。
所谓船坚炮利，所谓铁舰，其实应该叫做铁骨舰！
是用钢铁作为船的骨架，然后用木板船的技术做出船舱然后使用的。
之所以有铁甲舰，是因为大炮轰木船太痛，用铁皮做防御呢！
而纯铁甲蒸汽轮船，已经是非常靠后的事情了。
唐四儿这个铁匠也是问出了他的疑问：“如果木头做船，硬度不够，需要更硬的材料，那咱们把船的骨架做成钢的不就行了？”
这个问题也给霍海问着了。
随后霍海开始冥思苦想，终于想起了自己曾经看过另一个短视频说过一件事情。
就是以前欧洲打仗的时候，用橡木做舰船，甚至做航母，因为时局不稳定，就种植了大量的橡木，结果后面没用上橡木，用的是铁，就导致那片巨大的橡木在后世成了一种景观了。
如果掉过头反过来想，岂不是就是说那个时代的舰船依旧在大量使用木板？
是，蒸汽机燃烧室那一块肯定很容易燃烧，那那一块包铁皮，甚至用纯铁架构就行。
其他部分，完全可以用木头的。
这样一来，船体大大的降低了重量，而且制造成本大大降低。
别的东西汉代没有，木头，那南方多的是！
随后霍海开始冥思苦想轮船相关的东西，总算是想起来不少。
比如轮船为什么叫轮船，轮船一开始可不是螺旋桨，而是明轮，因为船一边有一个轮子，就跟火车轮子一样，只是做成了可以推水的形状，所以叫做轮船。
想明白这个后，研究员们需要研究的项目又少一个。
这几乎已经没什么难度可言了。
唯二的难度是，其一，怎么来连接巨大的钢骨材料提高连接处的强度。
其二，如何从明轮进化为螺旋桨推进。
螺旋桨是怎么不漏水的视频，霍海看过！
但……忘了。
这个事儿，就需要唐四儿、黄角、儿宽他们去动脑子了。
反正两个难点技术霍海都给搞定了，他们要是搞不定接下来的技术，那要他们有什么用？
那就说明人才不够，那就应该继续推广科学，选拔更多的人才。
听儿宽说攻克关键技术了，霍海就忍不住询问：“用的什么方法？”
儿宽：“一开始我们使用的方法是，长螺母方法……”
“简单来说，就是用师祖您提出的螺丝螺母的形态，把钢料钢骨做的很长，做成圆的做成螺纹，而其中一头做一个螺母形状的内凹，连接的时候，把另一根钢骨，拧进去。”
霍海探头。
霍海对材料学不懂，但是霍海知道两件事情。
第一，螺纹钢非常坚韧，耐磨耐弯折耐腐蚀什么都耐。
第二，螺纹钢唯独就是不耐拧。
原因是以前看几个健身博主，流行玩儿臂力棒，就有粉丝恶搞，邮寄螺纹钢给他们，让他们掰弯螺纹钢。
所以他们拍视频就做接头挑战，因为明知道不可能掰弯螺纹钢，就设置高奖励，谁掰弯螺纹钢奖励钱。
结果……其中一个工地老哥，上来就是啪嗒一下，螺纹钢倒是没弯，断成两节。
甚至有一次尝试时，断成了三节。
总之就是，钢材这玩意儿，你千万别做成长条形去拧它。
否则，就算是越野车前轴，手臂那么粗的钢，也会在车轮突然悬空又落地的巨大拧力下，拧断。
所以，儿宽他们上来就找了个最错误答案来尝试？
这也算是倒霉透顶了。
果然好事多磨。
看霍海的表情，儿宽就知道祖师肯定懂这个，尬笑：“我们给您丢人现眼了……”
“不过在发现长条钢材容易拧断后，我们果断转换了思路，才用了螺栓连接。”
“同时我们把两段钢材头上做一个弯曲，螺栓连接的同时，用烧热的钢水进行焊接。”
焊接这技术，商代就有了，三星堆就有焊接的。
不过焊接和电焊还不太一样，用热钢水焊接反而是通用公司带去的技术。
霍海的暖气管道团队当初就是用这个方法焊接钢管的，技术门儿清。
儿宽从长安调了两个技术人员过来。
那边的焊接工艺已经非常强大了，铜材料价格太贵，他们平时也在研究钢铁材料等新材料，所以早就有这个技术了，在来到怀朔后直接就完成了焊接。
说白了，儿宽他们是在想办法想什么技术能解决问题，至于具体的技术，先在技术院那边寻找，如果找不到，再研究。
但是目前为止，大部分技术都找得到。
儿宽兴奋：“我们还研究出了一种铆接方法！”
霍海：“是不是把铆钉烧热了，穿过孔，然后把另外一头也敲成帽子，就把两片铁皮铆上了？”
儿宽：“……”
“师祖你知道不跟我们说？我们研究了好久的！”
废话，这也不是什么好难的技术，事实上商代青铜器就有铆接工艺，只是时间久了被新的工艺代替了。
霍海：“也就是说，钢骨已经没问题了？”
儿宽：“八十米以内，不会出问题，八十米以上，我们在想新方案。”
现在制作二十米长的木帆船没有问题，制作六十米以上的钢骨没问题，两者合在一起，也就是六十米以上的钢骨轮船的平台没问题。
本来蒸汽机大型化就比小型化容易，那也就是说……
只要把这些东西结合起来，解决这些东西融合在一起的小摩擦，就成功了？
霍海深吸一口气。
无论如何，自己也要等到现场看到成功了，才能走。
否则万一刚走了，出个什么小问题，研究人员解决不了，到时候一攻关就三年。结果霍海知道怎么弄。
那不傻了吗。
霍海看向儿宽，拍了拍儿宽的肩膀：“八十米以内就够用了，八十米以上，就不是木钢混合结构的天下了。”
“木头再怎么坚硬，超过八十米还是会变形，会带的钢骨变形。”
“如果钢骨框作成可以铆接铁皮的框架，钢骨的框架结构，结合铁皮更强的拉力，自然可以制作八十米以上的大船。”
听到这个，儿宽猛然间醒悟。
对啊，既然材料不行，那就换材料啊。
两个构成结构的材料，一个不换，换掉另一个，至少总体强度要上升一大截。
如果到时候材料又不行了，继续换材料就行。
儿宽现在领悟的就是科技进步中的一种大方向流派……大力飞砖。
精密技术，那是另一个流派。
此时黄河上的轮船居然都已经离开视线了。
这速度。
霍海感觉，这速度应该和工业革命期间初代横渡轮船差不多。
要知道在那之前，轮船是贴着大陆边缘溜边走的，很慢。
而有了强船体和强动力之后，直接横渡！
霍海没记错的话，横渡大西洋应该是让两个月航程直接变成了两周。
而这个技术状态下，从北美到太平洋西岸，应该是一个月。
霍海一咬牙。
磨刀不误砍柴工。
如果现在搞个初代轮船就去寻找美洲大陆，搞不好往返需要三五年。
因为速度慢，又摸不准方向，如果偏离巷道，很容易全军覆没。
可如果直接搞出二代轮船，可能三五年时间直接缩短为一年！
这可不只是提高了一点点速度，就提升了几个月寻找时间那么简单。
整个技术的进步，让应对各种危机的能力都提高了，整个过程就好像所有事情概率都是零点一，五个零点一乘起来就是十万分之一，而如果所有事情概率都是零点九，那总成功率就是百分之六十！
霍海看了看儿宽：“你们还有三个技术需要攻克！”
“首先，大海
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