第150章 后勤运输

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    第150章 后勤运输 (第3/3页)

,最大的两个贪污点,一个是吃空饷,另一个就是粮草军械。

    秦朝的时候,就专门修建了一种叫做“甬道”的通道,是秦人作战专门修筑的后勤补给线,两侧有土筑矮墙隔绝,非军事用途不准上路,其实甬道的用途就是军用的高速公路了。

    而杨子墨的想法就是搭建专业化的后勤保障部队,开发新式的运输工具,减少运输过程中的粮草消耗。

    现在大秦境内分包给商贾的道路建设项目,就是修建更多的水泥道路,构筑大秦的全国道路网,有了水泥道路,大秦战时运输物资的道路就不会受天气的影响。

    而且全国的水泥路建设,都是按照帝都、郡城、县城的排列顺序依次修建的。

    咸阳与重要郡城之间修筑的是八车道,郡与郡之间修筑的是六车道。每一条道路都能供大秦最大的驷马战(四匹马拉的)车通行。

    秦国之前就修建了几条重要的驰道。

    有今高陵通上郡(陕北)的上郡道。

    过黄河通山西的临晋道。

    出函谷关通河南、河北、山东的东方道。

    出今商洛通东南的武关道,出秦岭通四川的栈道。

    出今陇县通宁夏、甘肃的西方道。

    出今淳化通九原的直道等。

    从《汉书·贾山传》中得知,秦驰道在平坦之处,道宽五十步(约今69米),隔三丈(约今7米)栽一棵树,道两旁用金属锥夯筑厚实,路中间为专供皇帝出巡车行的部分。

    可以说,这是中国历史上最早的正式的“国道”。

    现在的驰道都被水泥道路所代替,宽度维持在八辆驷马战车并行的宽度,取消了专门用于皇帝出行的部分,改为皇帝出行的时候,临时占用中间四条道路。

    这样一来就降低了修建的规模,毕竟69米宽的道路在后世都很少见,不仅利用率非常的低,而且还很耗费人力、物力。

    而方便面的研制成功,更是直接把粮食做成成品的食物,减少了运输的规模,降低了运输成本。

    有了方便面,大秦就能因此开发出便于急行军、远距离奔袭的行军单兵食品。

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