第一百三十二章：飞行计划（下）
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第一百三十二章：飞行计划（下） (第1/3页)目前除了飞艇之外，特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔实在想不到他们还能够做什么，因此十分好奇的向阿瑟询问到。
阿瑟笑而不语，并没有直接回答两人的问题，而是递上了几份资料，示意两人自行观看。
仔细的将所有资料都观看完毕之后，特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔互相对视一眼，这才试探性地询问道：“殿下您是想让我们研发蒸汽飞机？”
是的，虽然路人皆知的飞机发明者是美国的莱特兄弟，但在莱特兄弟的飞机成功试飞以前，就已经有许多人探寻飞机的脚步。
有记录的第一个飞机制造者是德国的莫查伊斯基。他曾在1882年制造过一架机翼像平板一样的蒸汽飞机，不过试飞失败了。
1886年到1890年，法国的阿黛尔先后也曾制造过四架蒸汽飞机，同样试飞都不成功。
英国的马克西姆，美国的来历也都曾在1893年和1896年制造过蒸汽飞机，或许是因为动力不佳的原因，或许是因为其他原因，总之，这些人制造的飞机都没能成功飞行，这也让他们遗憾错失第一个发明飞机的荣誉。
直到1903年的12月，莱特兄弟驾驶着他们发明的飞行者一号，在美国东海岸的基蒂·霍克海滩，前前后后成功飞行了四次，一共飞行了97秒钟，441米远。
虽然只有短短的时间和距离，但这也确实是人类历史上第一次真正乘坐动力飞机飞行。
在最后一次试飞结束之后，威尔伯·莱特也曾激动的说过一句话，那就是：“飞行的时代终于来临了！”
虽然相比于飞艇而言，飞机真正发挥作用的时间还要更加延后。
但并不能否认，无论是发展潜力还是实际作用，以及飞行最重要的安全性来说，飞机绝对是要比飞艇更加适合发展的飞行器。
阿瑟让特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔观看之前所有的蒸汽飞机的资料也只有一个目的，那就是让他们制造飞机！
莱特兄弟能够成功制造飞机，为什么澳大利亚不可以？
从能力上来看，特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔都是在航空领
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