第164章 重载铁路

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    第164章 重载铁路 (第1/3页)

    “铁路,唯有修建多条的铁路,才能解决其他运输方式的缺点,尤其是用于大宗工业原料的运送,可以说是十分完美。”

    李奇说道。

    “铁路……”

    凤武璃玥手托着下巴,点了点头。

    铁路这个名词,她其实并不感到陌生,早就知道这种交通设施的存在。

    因为西方的一众列强,国内都是遍布铁路,纵横交错,里程普遍超过十万公里。

    圣安教国更是有‘铁轮上的国家’之称,铁路总里程达到了上百万公里。

    而炎龙帝国内,这些年也有一些矿山,修了不少专用于运出矿石的铁路,但多属于轻轨,承载能力不大,全部里程加起来不超过1万公里,且都是孤立的单线,没有构成铁路网络。

    这次李奇考虑规划建设的,是一个庞大的铁路网,可抵达帝国各地。

    第一期规划建设的总里程是10万公里,打算动用大量的人力物力,用三年左右的时间修完。

    最关键的是,这些铁路,都是以‘货运’功能为主的重载铁路,跟那些普通铁路,存在不小的差别。

    “重载铁路,这跟普通铁路有何区别?”

    凤武璃玥好奇的问,这个词汇她还是第一次听到。

    李奇便花了点时间,给她讲了重载铁路与普通铁路的区别。

    主要是三方面的优点。

    其一,重载铁路的承载能力强,允许长度达到500节,重量达到20万吨的重载列车,以120公里/小时的速度,在铁轨上奔跑,却可轻松承受的住,不会出现铁轨断裂、地面塌陷等状况。

    其次,重载铁路的运输能力大,如果是修一条单线的重载铁路,那么每年的最大货运能力,可达到5亿吨左右;如果是修一条双线铁轨的重载铁路,最大货运能力,将提高到20亿吨/年;若一步到位,修一条双向四车道的重载铁路,那么最大货运能力,可提高到50亿吨/年。

    最后,较之于普通铁路,重载铁路基本只运货,很少运人,不会停停走走,往往一口气的从出发地跑到终点,中间极少停站,故而节省了大量能量,降低了运输成本,效率也是最快的——虽然最大时速仅120公里。

    但听完李奇的介绍后。

    凤武璃玥反而冒出了更多的疑惑。

    “夫君,我听说西方的一些火车,速度最快能跑到180公里/小时,甚至200多码,我们的重载铁路,最大时速只有120,这是不是太慢了,这如何实现弯道超车?何来的工业后发优势?”

    

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